“认真,仔细,负责”做一个优秀的机务人——华夏航空机务员那锐

来源:     作者:     时间:2015-11-04     浏览:

    那锐,四川西南航空专修学院航09级空机电设备维修专业毕业生,现就职于华夏航空公司。 


      2011年7月那锐在学校的推荐下离开母校,进入昆明询知民用航空器维修培训中心开始一年的147学习,由于在母校专业课学习得很认真,在询知这一年学起来很轻松,一年后顺利的结束了CCAR-66部的维修人员基础执照的11门笔试,1门口试,和1项基本技能,并取得了《民用航空器维修人员基础执照》,在一次航空公司的招聘中,顺利的被华夏航空录取,在公司要求下学习了华夏航空的庞巴迪CRJ200机型,开始职业生涯。


      那锐说,记得大二时学校开展专业英语学习,六七点过起床跑完早操,开始上早自习,当时觉得很奇怪,大学了还上早自习,其他专业的学生都在教室里专心的谈恋爱,我们一群大男生在教室里,哇哇的背这些专业单词,自习结束前,班主任老师就会抽查单词背诵情况,呵呵。专业英语的学习给我打下扎实的英语基础,进入公司时就基本能读懂AMM,IPC,WDM,FIM等英文手册,不仅是专业知识,礼仪课也教会了他为人相处,和同事领导相处得很和谐。不到一年的时间,就被领导推荐到排故组,专门负责飞机故障的处理的部门,负责协助排故工程师排除飞机故障,AOG支援,机队故障的监控等。


      2013年华夏航空引进加拿大庞巴迪公司的CRJ900,除了山东航空和空军拥有CRJ700外,也是国内首家引进该机型的公司,新的机型意味着一切的维护经验都要从零开始,航材基本没有备件,飞机一故障都要办理保留,同时向国外买件更换,后来机队慢慢壮大,由一架直到现在目前为止的19架,维护经验也慢慢变得成熟,2014年七月份,那锐在公司的推荐下到山东青岛国际航空培训中心参加CRJ900的机型学习培训,两个月后顺利的取得了CRJ900的培训合格证书。


      2015年9月份,工作三年了,满足法规CCAR-66要求,机型签到了执照上,那锐通过质量分部技术与法规的考试,成功的晋级为整机放行技术员。质量经理对法规考完后给他说一句话,“那锐,我签了字你就可以放行了,你要把好度,把好放行关;若出了事,你就要承担责任,民航局可能就要把你执照吊销,不要把饭碗弄丢了”。放行意味着除了懂得技术外还要懂得民航法规;负责检查维修技术员所完成的维修工作,确认航空器处于适航状态,签字放行,承担适航放行职责。此刻的工作更需要仔细认真。 


      这几年的经历总结机务这个行业是一个不断学习的行业;“认真,仔细,负责”是作为一个机务所具备的基本要素;做好自己的本职工作,遵守规章,遵守手册,;按卡作业,做一项签一项,搞好每一次测试,做好每一次检查,做好“工具三清点”,填好每一张记录。要成为一名合格的机务并不是短暂的一两年,机务工作也决非只是苦干、死干就能做好的。机务工作责任大,风险高;需要过硬的技术本领,扎实的英文阅读能力,还要有一定的思维逻辑能力,吃苦耐劳的精神,细致入微的工作态度。为此要勤于学习、善于学习. 带着问题用心学,边干边学,以学促干,不断提高自己工作能力和技术水平。 

      那锐“最后感谢西南航空专修学院给我这个机会,让我接触到这个行业,也谢谢老师们的精心教导使我有了进一步的发展。”

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